作家の自伝 第3期

【返品?交換対象商品】 BRIDGESTONE ブリヂストン バトラックス HD店 MCR05506 リア TL 72W 170/60ZR17M/C A41 アドベンチャー-オンロード用タイヤ






ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):MT4.50
許容リム幅(インチ):4.50-5.50
タイヤ幅:167mm
タイヤ外径:637mm
偏平率:60%
構造:ラジアル
荷重指数:72(355kg)
速度記号:W(270km/h)
1本売り

【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】
従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン
新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンド
フロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC+CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良
「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
90年-97年 ホンダ VFR750F
93年-98年 ホンダ CBR1000F
89年-92年 ヤマハ FZR750R
02年-08年 ヤマハ BT1100ブルドッグ
97年-99年 スズキ イナズマ
00年-02年 スズキ イナズマ
90年 スズキ GSX-R750
91年 スズキ GSX-R750
92年-95年 スズキ GSX-R750
94年-95年 スズキ RF900R
01年 スズキ GS1200SS
02年-03年 スズキ GS1200SS
98年-99年 スズキ イナズマ1200
89年-90年 カワサキ ZXR750
91年-92年 カワサキ ZXR750
90年-91年 カワサキ ZXR750R
95年-99年 カワサキ GPZ1100
96年 カワサキ GPZ1100F
90年-92年 カワサキ ZZR1100
97年-98年 カワサキ ZRX1100
99年-00年 カワサキ ZRX1100
97年-98年 カワサキ ZRX1100-2
99年-00年 カワサキ ZRX1100-2
02年-07年 BMW R850R ROADSTER
95年-01年 BMW R850RT
01年-04年 BMW R850RT
98年-01年 BMW R1100S
01年-03年 BMW R1150R ROADSTER
04年-06年 BMW R1150R ROADSTER
01年-02年 BMW R1150RS
03年-05年 BMW R1150RS
01年-03年 BMW R1150RT
04年-05年 BMW R1150RT
97年-00年 BMW K1200RS
01年-06年 BMW K1200RS
14年-16年 BMW R1200GS ADVENTURE
13年-16年 BMW R1200GS
00年-01年 ドゥカティ Monster 900 ie
02年 ドゥカティ Monster 900 ie
93年-98年 ドゥカティ Monster 900
99年 ドゥカティ Monster 900
89年-90年 ドゥカティ 900SS
91年-95年 ドゥカティ 900SS
95年-97年 ドゥカティ 900SS
91年-92年 ドゥカティ 907 ie
00年 ドゥカティ Monster 900S
99年-00年 ドゥカティ SS900 HF
97年-03年 ドゥカティ SportTouring ST2
99年-02年 ドゥカティ SS900


MCR05506
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